Содержание
Радиатор печки является основным элементом системы отопления салона автомобиля. Выход его из строя приводит к неприятным для водителя последствиям. Зимой в салоне авто становится холодно, а лобовое стекло покрывается слоем наледи. Поэтому актуальным становится своевременное выявление и устранение неисправностей радиатора.
Назначение и расположение радиатора печки ВАЗ 2114/15
Радиатор печки нагревает поступающий в салон автомобиля воздух. Он является основным элементом системы отопления салона. Пропуская через себя горячую охлаждающую жидкость (ОЖ), радиатор нагревается сам и нагревает обдувающий его поток воздуха. Воздух в печку поступает как естественным путём во время движения машины, так и принудительно при помощи вентилятора.
Радиатор установлен в кожухе отопителя под центральной консолью панели, без демонтажа которой можно увидеть только подводящий и отводящий патрубки, соединяющие радиатор с краном печки. Такое расположение является очень неудобным при замене радиатора. Именно из-за этого многие владельцы ВАЗ 2114/15 предпочитают не ремонтировать систему отопления самостоятельно, а обратиться в автосервис. Однако заменить радиатор своими руками довольно просто. Для этого необходимо лишь знать некоторые особенности и секреты его демонтажа.
Виды радиаторов печки, устанавливаемых на ВАЗ 2114/15
Производитель устанавливает на ВАЗ 2114/15 собственные алюминиевые радиаторы сроком службы 3–5 лет, по окончании которого радиатор меняют. Выбрать новый теплообменник довольно сложно. На рынке представлен широкий ассортимент радиаторов различных производителей. Безусловно, встречаются подделки.
Радиаторы системы отопления для всего семейства «Самар» имеют каталожные номера 2108–8101060 и 2108–08101060–00 и одинаковые габариты:
- длина — 250 мм;
- ширина — 158 мм;
- высота — 42 мм.
Схема их крепления к кузову также идентична.
На ВАЗ 2114/15 могут быть установлены алюминиевые и медные радиаторы, имеющие свои достоинства и недостатки.
Таблица: сравнение основных характеристик алюминиевых и медных радиаторов отопителя ВАЗ 2114/15
| Алюминий | Медь | |
| Срок службы, лет | 3–4 | 5–7 |
| Теплоотдача, Вт/мгрд | 209,3 | 389,6 |
| Ремонтопригодность при возникновении течи | Условно ремонтопригоден | Ремонтопригоден |
| Стоимость, руб. | 800–1000 | 1600–1800 |
Главными преимуществами медных изделий является больший срок службы, повышенная теплоотдача и ремонтопригодность. Однако стоят они обычно почти вдвое дороже алюминиевых. Технические характеристики радиаторов во многом определяются их производителем.
Радиаторы ДААЗ
Наибольшей популярностью у владельцев ВАЗ 2114/15 пользуются радиаторы производства Luzar, Hola, Craft, «Пекар» и др. Все они находятся в одной ценовой категории и имеют близкие рабочие характеристики.
Улучшенными параметрами обладают алюминиевые радиаторы ДААЗ. Они имеют срок службы 4–7 лет и цену около 1000 руб. Особенности конструкции таких радиаторов заключаются в большем количестве ламелей (тонких пластин), а это существенно увеличивает площадь теплообмена. Радиаторы ДААЗ — оптимальный вариант для владельцев ВАЗ 2114/15.
Диагностика неисправностей радиатора печки
Если печка стала работать менее эффективно, сразу менять радиатор не стоит. Причинами этой неприятной ситуации могут стать:
- не открывающийся до конца кран системы отопления;
- вышедший из строя термостат;
- забившаяся система охлаждения.
Поэтому перед демонтажем радиатора печки обязательно следует проверить эти варианты.
Признаки неисправности
Радиатор отопителя обычно выходит из строя по двум основным причинам:
- внутреннее засорение;
- течь.
В первом случае трубки радиатора изнутри забиваются грязью, продуктами коррозии и износа. В результате циркуляция ОЖ в системе отопления замедляется или прекращается совсем, и проходящий через печку воздушный поток не успевает прогреваться до нужной температуры. В салон начинает поступать холодный или чуть тёплый воздух.
Течь возникает в результате механических повреждений, рассыхания или коррозии материала радиатора. Чаще всего нарушается герметичность в местах соединений трубок с бачками. Сразу заметить течь иногда бывает сложно, особенно если ОЖ начинает вытекать внутрь печки. Однако через некоторое время в салоне появится неприятный запах антифриза, а стёкла автомобиля изнутри покроются маслянистым налётом. При этом заметно снизится уровень ОЖ в расширительном бачке.
Ремонт или замена
Забитый радиатор можно попытаться восстановить очисткой щелочными и кислотными растворами химически активных веществ. При этом чистку алюминиевых теплообменников рекомендуется производить только кислотными растворами, а медных — щелочными. Промывку можно выполнять как с демонтажем радиатора, так и без него.
Гораздо сложнее устранить течь. Сначала находится место течи, затем оно запаивается мощным паяльником с использованием специального припоя и флюса. Использование клея и холодной сварки позволит устранить проблему лишь на непродолжительное время. Медный радиатор запаять гораздо проще. Алюминий, в отличие от меди, с трудом поддаётся пайке.
В любом случае отремонтированный радиатор — лишь временное решение проблемы. Поэтому специалисты рекомендуют в таких случаях менять теплообменник на новый.
Замена радиатора печки на ВАЗ 2114/15
Для замены радиатора потребуется эстакада или смотровая яма, а также следующие инструменты:
- гаечные ключи на 8, 10 и на 13;
- торцевой ключ на 24;
- две крестообразные отвёртки (короткая и длинная);
- автомобильный домкрат;
- ёмкость для слива ОЖ объёмом не менее 5 л;
- полиэтиленовая плёнка;
- сухие тряпки.
При замене радиатора обычно меняют и патрубки системы отопления салона.
Замена радиатора без демонтажа панели
В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2114/15 рекомендуют менять радиатор печки при снятой панели. Однако можно обойтись и без демонтажа, лишь отодвинув панель. Для этого необходимо:
- Установить машину на смотровую яму или эстакаду.
- Отключить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
- Ключом на 10 демонтировать защиту двигателя.
При замене радиатора печки нужно снять защиту двигателя - Подставить под сливную пробку ёмкость для ОЖ.
- Ключом на 13 открутить пробку и слить ОЖ.
Для слива ОЖ ключом на 13 откручивается болт-пробка - После полного слива ОЖ закрутить сливную пробку.
- Закрыть кран отопителя, установив рычаг управления в крайнее левое положение.
- Сдвинуть переднее пассажирское сиденье назад до упора и откинуть его спинку.
- Открыть бардачок, выкрутить шесть саморезов его крепления и вытащить его.
Для демонтажа бардачка кужно открутить шесть саморезов - Снять заглушку в центральной части панели и открутить саморез, находящийся под ней, крестовой отвёрткой.
Винт закрыт пластиковой заглушкой - Открутить пять винтов крепления правой крышки центральной консоли. Эту же процедуру повторить для левой крышки.
Для снятия крышек центральной консоли нужно выкрутить саморезы их крепления - Снять щиток приборов, выкрутив четыре винта его крепления (два сверху и два снизу).
Щиток приборов крепится четырьмя саморезами - Снять кожух рулевой колонки, выкрутив три самореза в верхней части и три — в нижней.
Для снятия кожуха рулевой колонки необходимо открутить шесть саморезов - Отсоединить электрические разъёмы магнитолы и прикуривателя.
- Снять накладки рычагов управления заслонками и ручку переключения режимами работы вентилятора.
Перед снятием узла управления нужно снять пластиковые накладки рычагов и ручку перключателя - Выкрутить винты крепления центральной консоли.
Вверху центральная консоль крепится двумя винтами - Снять диагностический разъём, выкрутив два самореза крепления.
Для демонтажа диагностического разъема необходимо выкрутить два самореза - Отключив электрические разъёмы от переключателей, снять центральную консоль.
Перед снятием центральной консоли нужно отсоединить электрические разъёмы - Ключом на 8 открутить два винта крепления основы панели к полу автомобиля.
Внизу основа панели крепится к полу при помощи винтов - Выкрутить четыре (по два с каждой стороны) самореза боковых креплений панели.
По бокам панель крепится двумя саморезами - Открутить саморезы центрального крепления панели к её основе.
Для отсоединения панели от основы нужно выкрутить два самореза по центру - Отключить и снять электронный блок управления.
ЭБУ снимается вместе с кронштейном реле и предохранителей - Отвести и немного приподнять панель с правой стороны. Зафиксировать её при помощи домкрата или подручных средств.
Для большего удобства панель необходимо немного приподнять домкратом - Застелить пол автомобиля полиэтиленовой плёнкой и сухими тряпками.
- Крестовой отвёрткой открутить винты затяжки хомутов патрубков радиатора и отсоединить патрубки.
Для отсоединения патрубков необходимо ослабить хомуты - Открутить три винта крепления радиатора.
Радиатор отопителя крепится при помощи трёх винтов - Извлечь радиатор из корпуса отопителя.
- Установить новый радиатор.
- Подсоединить к новому радиатору и зафиксировать патрубки.
- При замене патрубков ослабить хомуты их крепления на штуцерах крана отопителя. Снять патрубки.
- Произвести сборку в обратной последовательности.
Видео: замена радиатора отопителя ВАЗ 2214/15 без демонтажа панели
Замена радиатора с демонтажем панели
Согласно руководству по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2114/15 замену радиатора печки следует производить следующим образом (набор инструментов тот же):
- Установить машину на эстакаду или смотровую яму, снять защиту двигателя, слить охлаждающую жидкость, следуя п. п. 1–6 инструкции по замене без демонтажа панели.
- Демонтировать левую и правую боковые крышки центральной консоли, выкрутив винты их крепления крестовой отвёрткой.
- Отсоединить разъёмы прикуривателя и магнитолы и снять их.
- Снять накладки рычагов управления заслонками и краном отопителя и ручку переключения режимов вентилятора.
- Выкрутить винты верхнего крепления центральной консоли слева и справа.
- Открутить четыре винта крепления щитка приборов (два вверху и два внизу).
- Открутить крестовой отвёрткой саморез под пластиковой заглушкой в верхней части панели.
- Снять щиток панели и отвести его вправо.
- Отсоединить колодки жгутов проводов, для удобства сборки предварительно промаркировав их.
- Ключом на 8 открутить болты нижнего крепления основы панели слева и справа.
- Извлечь из панели корпус центральных дефлекторов.
Корпус центральных дефлекторов подает воздух из центрального воздуховода - Открутить два винта верхнего крепления основы панели слева и справа.
- При помощи отвёртки выкрутить два самореза крепления панели к её основе под блоком управления отопителем.
Панель крепится двумя саморезами - Вместе с кронштейном реле и предохранителей отсоединить от основы электронный блок управления двигателем.
- Снять блок управления отопителем.
- Открутить шесть саморезов на кожухе рулевой колонки (три сверху и три снизу).
- Разобрать рулевое колесо.
- Торцевым ключом на 24 открутить гайку крепления рулевого колеса. Снять рулевое колесо.
Чтобы снять рулевое колесо, нужно открутить гайку торцевым ключом на 24 - Выкрутить саморезы боковых креплений панели (по два с каждой стороны).
- Открыть бардачок, выкрутить шесть саморезов его крепления. Вытащить бардачок.
- Отсоединить электрические колодки от лампы освещения бардачка.
- Снять панель вместе с основой и сдвинуть её влево.
После снятия панели сдвиньте ее влево - После обеспечения свободного доступа к отопителю постелить на пол полиэтиленовую плёнку и сухие тряпки.
- Произвести замену радиатора в соответствии с п. п. 25–30 предыдущей инструкции.
- Собрать и установить панель в обратном порядке.
Таким образом, замену радиатора печки ВАЗ 2114/15 можно осуществить, не прибегая к услугам автосервиса. Для этого потребуется новый радиатор, стандартный набор инструментов, свободное время и тщательное выполнение пошаговых инструкций специалистов.
