Что расскажут о Ауди А4 видео тест-драйв и отзывы обладателей исполнения B8 FL

Test-drive (обзоры) / От Autoclub

Короткий видео тест-драйв седана Ауди А4: о чем нашептали эксперты

Внешний вид

Присваивать новый индекс кузову “четверки” ингольштадцы не стали. Документально автомобиль не получил нового обозначения кузова. Но все модели серии с 2012 года рядом с маркировкой B8 имеют индекс “FL”, холодно разъясняющий, что машина прошла всего лишь легкий фейслифтинг. Однако, по мнению экспертов, характер доработок претендует на куда большую награду.

В экстерьере Ауди А4 видео тест драйв подчеркивает появление следующих новых элементов:

• передний бампер;
• капот;
• решетка в новом фирменном стиле с верхними огранками;
• светодиодные полосы в передней и задней оптике.

Проведенные изменения не нарушили былой картины – седан остался в привычном деловом стиле. А вот философия компании окончательно утвердилась: обновленный А4 теперь и вовсе можно спутать со старшей Audi A6.

Рабочее место

Электронная часть транспортного средства претерпела небольшие изменения:

• алгоритм управления блоком климат-контроля стал более упрощенным;
• командный пульт мультимедийной системы теперь предрасполагает к интуитивному освоению методики управления;
• дублирующий дисплей в комбинации приборов формирует более качественную картинку.

В салоне появился новый руль, который по отзывам владельцев фейслифтинговой серии Ауди А4 изменил не только свою конфигурацию на трехспицевую, а и стал более удобным. Комфортное сцепление с “баранкой” достигнуто путем применения более качественной кожи. На двух спицах расположены эргономичные элементы управления мультимедийным интерфейсом. За плоскостью рулевого колеса – новая конфигурация переключателей поворотов, режимов работы стеклоочистителей и прочих жизненно важных функций.

Мультимедиа

Доработки коснулись информационно-развлекательного оборудования и программного обеспечения:

• в меню Audi Drive Select появился новый режим Efficiency, значительно притупляющий реакции не только всех систем, а и климат-контроля: периодически отключающийся кондиционер здесь нормальное явление;
• развлекательная система имеет возможность выхода в Интернет и одновременно служит точкой доступа Wi-Fi для 8 прочих устройств;
• меню навигационной системы пополнила функция Google Map, которая позволяет вместо стандартной схематической карты вывести спутниковую картинку.

Стандартный вариант может побаловать будущего владельца более качественным звуком – самая бюджетная аудиосистема chorus раздает звук теперь на 8 динамиков.

Двигатель

Отмечены в видео тест-драйва изменения и в силовой части Ауди А4 B8 FL. Модернизация коснулась самого популярного бензинового двигателя на отечественных просторах – 1,8 TFSI:

• мощность выросла с 160 л.с. до 170 л.с.;
• в диапазоне 1 400-3 700 об/мин двигатель гарантирует на 70 Нм больший крутящий момент – 320 Нм;
• время “выстрела” до 100 км/ч сокращено до 8,1 с.

Приток мощности и тяги связан с изменениями в схеме впрыска топлива. К форсункам, впрыскивающим топливо непосредственно в камеру сгорания, поставлены в пару инжекторы, расположенные во впускном коллекторе. Результат – качественно подготовленная топливно-воздушная смесь, обладающая еще большей тяговооруженностью.

Прежние системы остались при моторе:

• турбонаддув;
• интеллектуальное регулирование фаз газораспределения Valvelift System;
• автоматизированная система терморегулирования, обеспечивающая быстрый прогрев двигателя и приток тепла в салон.

Как оценили Ауди А4 в новой модификации отзывы владельцев прежней и новой версий

Действительно качественные изменения были восприняты народными экспертами с положительной стороны. Несмотря на переходную стадию, обладателями бывших поколений отмечается, что снаружи это совершенно иной, идущий в ногу со временем автомобиль.

По ключевым изменениям в ответственных механизмах Ауди А4 отзывы владельцев носят характер исключительно положительный. Один из обладателей простой B8 оценил незаметный переход от гидроусилителя рулевого управления к электрическому аналогу:

“Реакции теперь еще и более удобного руля все также точны. В режиме Dynamic баранка становится невероятно острой и тяжелой, а комфортная настройка позволяет без затруднений рулить в городе”.

В отношении новой программы Efficiency, по сути невостребованной в кругу владельцев автомобиля, оставлена такая характеристика:

“В целом настройки копируются из пункта Comfort, только лишь педаль акселератора становится вялой настолько, что сотню авто набирает наверное около 20 секунд”.

Любители четвертой серии по-прежнему стремятся купить комплектацию с шестиступенчатой механической коробкой передач или на крайний случай с вариатором Multitronic. Робот S-Tronic пользуется куда более низким спросом, поскольку его надежность оставляет желать лучшего, да и поставляется он в более дорогих исполнениях с двигателями объемом 2,0 л. и 3,0 л.

Упомянутый в видео тест-драйва стартовый мотор для Ауди А4 (1,8 TFSI) – продолжает оставаться самым популярным среди отечественных владельцев. Обладатель A4 в самом дешевом исполнении (двигатель 1,8 TFSI + механическая коробка передач) так отписался о динамических качествах:

“У обновленного двигателя потрясающая тяга с самых низов. Турбояма отсутствует полностью. Разгон динамичен. Запаса мощности хватает для активного передвижения по городу и совершения мгновенных обгонов при любой скорости.”

Клиента с экономическими амбициями “стартовая связка” также порадовала:

“Компьютер удовлетворил своим отчетом о первой моей поездке на расстояние около 300 км. При полностью загруженном автомобиле, получается масса около двух тонн, в цифру 6,3 л/100 км при средней скорости 118 км/ч сперва трудно было поверить.”

Согласно отзывам владельцев автомобиля Ауди А4, в настройках подвески соблюдается традиционно компромиссный подход инженеров из Ингольштадта. Режим комфорт здесь действительно отмечается мягкостью и плавностью хода. Тормозная система настроена по привычному ювелирно.

Напоследок

1. Поставленная на конвейер в 2012 году фейслифтинговая серия кузова B8 отличается от предшественницы прежде всего новым обликом. Гирлянды в головной оптике заменены взрослыми представительскими светодиодными трубками, и решетка по новой традиции получила две дополнительных грани.

2. Новый трехспицевый руль, более качественный приборный дисплей, слегка обновленный блок климат контроля – наиболее заметные изменения в эргономической части автомобиля. Листая обновленной шайбой мультимедийный интерфейс MMI можно заметить изменения в меню Audi Drive Select, навигации и слегка измененную структуру отображения данных.

3. Изменения затронули и силовую установку 1,8 TFSI. Потенциал увеличен на 10 л.с. и 70 Нм. Этот двигатель с шестиступенчатой механикой – наиболее популярное исполнение.

Рекомендуемое видео тест-драйва:

Похожие записи:

Что расскажут о Audi A6 технические характеристики и отзывы счастливых обладателей

Технические параметры БМВ Х6 и видео тест драйв кроссовера

Полноценный тест-драйв Ауди А3: выявляем характерные качества нового «хетча»